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环渤海四港库存连涨四周后转跌 煤价拐点9月后将现

友发钢管集团——连续14年位列中国企业500强    丨    2011.08.16    丨    4255

 

环渤海四港库存连涨四周后转跌 煤价拐点9月后将现

 

据秦皇岛港煤炭交易中心人士15日向《*财经日报》透露,环渤海四港库存量经过4周上涨后,库存量首次转为跌势。且随着煤炭调出量的持续增加,跌势或将持续。煤炭专家据此预测,煤炭价格本月或维持平稳,9月后将现向上拐点。

港口、电厂库存重现跌势

上述人士告诉本报,秦皇岛港15日煤炭库存为731.6万吨,曹妃甸港库存为235万吨,京唐港库存为374万吨,国投京唐港库存为171.5万吨。与上周库存量数据相比,环渤海四港煤炭库存量共减少30万吨以上。

他表示,自本月起,秦皇岛港煤炭调出量结束此前的四周连降,调入量连续四周减少,且调出量一直保持上涨趋势。

据了解,上周秦皇岛港煤炭铁路调入量共计444.6万吨,较前一周的450.6万吨再次减少6万吨,秦皇岛港煤炭铁路调入量连续四周下滑。上述一系列变动再次引起市场关于煤价即将上涨的担忧。

与此同时,发电厂煤炭库存也开始出现下跌。五大发电集团之一江苏电厂一人士告诉本报,目前江苏省火电厂煤炭库存应在12~14天范围内,虽较前段时间不足7日的紧张态势有较大缓解,但目前库存消耗很快,进入9月后可能再次面临紧张。

运输价格跌势减缓

与此同时,环渤海地区煤炭海上运价下跌态势仍在,但跌势出现明显减缓。数据显示,截至8月10日,秦皇岛港至广州港装载量为2万~3万吨货船的煤炭海上运费环比上涨2元/吨至70元/吨;同船型至上海港的煤炭海运费则保持平稳,而此前秦皇岛港煤炭海上运费曾出现了连续8周的下跌。

同时,该港3万~4万吨船型至张家港的煤炭海运费环比下跌1元/吨或2.18%至45元/吨,与3万~4万吨船型运价价差在缩小,同船型至广州港的海运费则保持平稳。沿海散货运价指数周环比下跌0.2个百分点至1316.4点;沿海煤炭货种运价指数报收1501.74点、跌幅0.2%,跌幅均为近期*低。

一位国际贸易经纪商告诉本报,波罗的海干散货运价指数在整个上半年呈现出稳定下滑的运行态势,令国内外航运市场信心受到重创。但来自中国等国家煤炭需求的增加,或将对下半年的煤炭航运市场及航运业有所提振。

9月份后或现拐点

中央财经大学中国煤炭经济研究中心教授邢雷对本报表示,8月份煤价微小的变动意味着月内煤价将有大幅上涨,前期煤价小幅下降后,8月份应更多维持稳定,上升拐点或将于9月出现。

邢雷表示,随着国际原油价格的下跌,煤炭运输的成本会有所下降;同时,尽管近期南方电网所辖五省出现缺电现象,但全国并未出现严重高温天气;因此目前缺乏支撑煤价大幅上涨的动力。

邢雷认为,进入9月份之后,各地开始进入冬季储煤期,煤炭价格或将迎来拐点。

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